Caracteristici ale liniei de producție HDPE Geocell Sheet:

1. Se poate întinde liber și poate fi pliat pentru transport. Poate fi întins într-o plasă în timpul construcției și umplut cu materiale libere, cum ar fi pământ, pietriș, beton, etc. pentru a forma o structură cu reținere laterală puternică și rigiditate ridicată.

2. Materialul este ușor, rezistent la uzură, are proprietăți chimice stabile, este rezistent la lumină și îmbătrânirea oxigenului și este rezistent la acid și alcali. Este potrivit pentru diferite condiții de sol, cum ar fi deșerturi și deșerturi.

3. Limită laterală înaltă și anti-alunecare, anti-deformare, îmbunătățesc eficient capacitatea portantă a patului drumului și dispersează sarcina.

4. Modificarea înălțimii geocelulei, a distanței de sudare și a altor dimensiuni geometrice poate satisface diferite nevoi de inginerie.

5. Expansiune și contracție flexibile, volum mic de transport, conexiune convenabilă și viteză rapidă de construcție. Adică, odată ce sarcina acționează asupra patului drumului, sub sarcină se va forma o zonă activă conică, care va fi apoi strânsă prin zona de tranziție, determinând bombarea zonei pasive. Cu alte cuvinte, capacitatea portantă a fundației este determinată de forța tăietoare de-a lungul liniei de alunecare și de forțele din zonele active, de tranziție și pasive de mișcare. Nu numai că puteți experimenta în mod clar adevăratul proces al principiilor de mai sus pe baze de nisip, dar puteți găsi astfel de exemple și pe drumurile de bază moale, dar rata de formare este mai lentă decât schimbările pe nisip. Chiar și mai bune materiale de bază ale drumului nu pot împiedica mișcarea laterală. În general, suprafața autostrăzilor se află la câțiva metri deasupra solului. Nu este ușor să absorbiți apa și să înglobești patul drumului, dar așezarea pe termen lung încă există. Investigarea cauzelor, pătrunderea apei de ploaie, pierderea de material și scufundarea bazei sunt câteva dintre motive. Sub acțiunea de rulare pe termen lung și a vibrației încărcăturii roții, deplasarea laterală a materialului pe ambele părți ale secțiunii patului drumului este, fără îndoială, un alt motiv foarte important. . Luând ca exemplu autostrăzile de la toate nivelurile din diferite părți ale provinciei noastre, puteți simți clar că o centură cu caneluri în formă de „S” a fost presată din drum pe carosabilul principal al drumului. Unele autostrăzi nu fac excepție. Denivelările experimentate de o mașină care circulă pe carosabil sunt în mod evident mai puternice decât senzația de a conduce pe o zonă de depășire, în special la tronsonul de legătură drum-pod (cunoscut în mod obișnuit sub denumirea de „săritură în pod”). Această așezare sub formă de caneluri este un exemplu tipic de alunecare laterală a materialelor de pe suprafața drumului.

Linia de producție HDPE Geocell Sheet utilizează:

1. Folosit pentru stabilizarea straturilor rutiere și feroviare.

2. Folosit pentru gestionarea terasamentelor portante și a canalelor de apă puțin adâncă.

3. Zid de reținere hibrid utilizat pentru prevenirea alunecărilor de teren și a sarcinii gravitaționale.

4. Când întâlniți pământ moale. Utilizarea geocelulelor poate reduce foarte mult intensitatea forței de muncă în construcție și poate reduce grosimea patului drumului. Viteza de construcție este rapidă și performanța este bună.

5. Folosit pentru gestionarea deșerților, plajelor, albiilor râurilor și malurilor râurilor

Linie de producție HDPE Geocell Sheet