Având Eaststar ca furnizor, vă puteți aștepta la mașini de ultimă generație echipate cu caracteristici și componente de ultimă generație, asigurând o producție eficientă și precisă a rețelelor de geocelule de înaltă calitate. Aveți încredere în expertiza și angajamentul Eaststar de a furniza echipamente de extrudare fiabile și de top pentru nevoile dvs. de producție a rețelei de geocelule.

Caracteristică:

1. Oferă o expansiune flexibilă, făcându-l pliabil pentru transport și ușor de desfășurat într-o structură asemănătoare ochiurilor în timpul construcției. Poate fi umplut cu materiale libere, cum ar fi pământ, pietriș sau beton, formând o structură robustă, cu o izolare laterală puternică și o rigiditate ridicată.

2. Materialul este ușor, rezistent la uzură, stabil din punct de vedere chimic și rezistent la fotodegradare, acid și alcali. Este potrivit pentru diverse condiții de sol, inclusiv pentru deșerturi.

3. Oferă o izolare laterală excelentă și proprietăți anti-alunecare, prevenind deformarea și sporind eficient capacitatea portantă și dispersia sarcinii subnivelului.

4. Capacitatea de a regla dimensiunile geometrice, cum ar fi înălțimea și distanța de sudare a rețelei geocelule, îndeplinește diverse cerințe de inginerie.

5. Permite o extindere și contracție ușoară, rezultând o dimensiune compactă de transport și facilitând asamblarea rapidă. În esență, atunci când o sarcină este aplicată subnivelului, sub sarcină se formează o zonă activă, care apoi exercită presiune asupra zonei de tranziție, provocând o ridicare în zona pasivă. Aceasta înseamnă că capacitatea portantă a fundației este determinată de forța de forfecare de-a lungul liniei de alunecare și de forțele care acționează asupra zonelor active, de tranziție și pasive. Procesul este observabil în mod clar nu numai pe baze nisipoase, ci și pe drumurile subterane moi, deși într-un ritm mai lent de formare. Chiar și cu materiale bune de suport, mișcarea laterală nu poate fi evitată complet. În mod obișnuit, subnivelurile autostrăzilor se află la câțiva metri deasupra solului, ceea ce o face mai puțin predispusă la absorbția apei și la eroziune. Cu toate acestea, decontarea pe termen lung există încă. Motivele din spatele acestui fenomen includ infiltrarea apei de ploaie, pierderea de material și scufundarea bazei. În plus, sub acțiunea prelungită a sarcinilor pe roți și a forțelor de vibrație, materialul suferă o deplasare laterală spre ambele părți ale secțiunii transversale, ceea ce este, fără îndoială, un alt factor semnificativ. Luând ca exemplu autostrăzile de la toate nivelurile din provincia noastră, există o canelură vizibilă în formă de „S” pe benzile principale de circulație, unde suprafața drumului a fost presată în jos. Unele autostrăzi nu fac excepție, cu senzația de vibrații mai puternice la deplasarea pe benzile principale comparativ cu benzile de depășire. Acest fenomen este deosebit de evident în secțiunea de conectare a podului (cunoscută în mod obișnuit sub numele de „săritura capului de pod”). Acest tip de așezare sub forma unui subsol canelat este un rezultat tipic al mișcării laterale a materialelor subnivelului.

Mașină de extrudare a rețelei Geocell